
Tags: betonconstructie, civiel, herbestemming, houtconstructie, staalconstructie, utiliteitsgebouw
KLM Hangar 14 op Schiphol is uitgebreid en aangepast voor het onderhoud aan vliegtuigen en de bijbehorende logistiek. Het totale project omvat 8.000 m², waarvan 4.500 m² nieuwbouw. Hergebruik van bestaande constructies en de toepassing van biobased materialen vormen belangrijke uitgangspunten.
Nieuwbouw en verbouwing
Hangar 14 is een van de grootste hangars op Schiphol. Om ruimte te bieden aan de groeiende onderhoudsvraag van KLM zijn nieuwe bouwdelen gerealiseerd en is de bestaande hal aangepast. Het project beslaat in totaal 8.000 m², waarvan 4.500 m² nieuwbouw.
De werkzaamheden omvatten aanpassingen aan de gevel, het verplaatsen en verwijderen van bestaande kolommen en de realisatie van een nieuw laaddock.
Hergebruik van constructies
Bij de verbouwing is de bestaande draagconstructie zo veel mogelijk benut. Bestaande paalfunderingen zijn hergebruikt. Betonbalken zijn plaatselijk gesloopt met behoud van de wapening, zodat volledig nieuwe balken niet nodig waren. De nieuwe bouwdelen zijn waar mogelijk uitgevoerd in biobased materialen.
Funderingsonderzoek op Schiphol
Voorafgaand aan het aanbrengen van de nieuwe funderingspalen is onderzoek uitgevoerd naar mogelijke explosieven uit de Tweede Wereldoorlog. Dit vooronderzoek maakte deel uit van de voorbereiding van de funderingswerkzaamheden op Schiphol.
Aannemer: J.P. van Eesteren
Onderaannemer Staal: Constructiebedrijf de Groot
Adviseur installaties en bouwfysica: Croonwolter&dros
Uitvoeringstermijn: 2020-2021
Beeld: J.P. van Eesteren
Wil je meer weten over dit project?
Bel of mail Adri Verhoef. Hij kan je alles vertellen over dit en soortgelijke projecten.
adri@napingenieurs.nl020 244 00 89



