houtconstructie Archieven - Pagina 2 van 3 - NAP Ingenieurs - Bevlogen ingenieurs gevestigd in Amsterdam

Gastvrije Hoeve in Amstelveen

Door NAP ingenieurs is een analyse gemaakt van het bestaande vastgoed op de erven. Beoordeeld is welke bouwdelen geschikt zijn voor hergebruik en welke aanpassingen nodig zijn om deze weer veilig te kunnen gebruiken. Dit onderzoek, naar onder andere de bestaande houtkwaliteit en aantasting, is in samenwerking met VanLierop uitgevoerd. Geconcludeerd is dat de stallen vrijwel geheel behouden konden blijven. Voor één van de stallen is een aanpassingsontwerp gemaakt waarbij bestaande gelamineerde spanten zullen worden verhoogd om zo meer stahoogte te creëren.

Twee woongebouwen zullen opnieuw worden opgebouwd. De gebouwen, vormgegeven naar een schuur-typologie, zullen volledig in bio-based materialen worden gerealiseerd. Bij het ontwerp van de fundering van deze bouwdelen is in samenwerking met de aannemer rekening gehouden met de beperkte bereikbaarheid van de bouwlocatie.

Villa Es

Een belangrijke randvoorwaarde voor de vorm van de aanbouw is de aansluiting van het nieuwe dak onder de relatief lage bestaande goot van de boerderij. Om de vrije hoogte in de aanbouw te maximaliseren heeft de architect ervoor gekozen het nieuwe dak vanaf de goot gelijdelijk omhoog te laten lopen, waarmee het bijzondere wigvormige gevelaanzicht wordt verkregen.

Verder zijn de ronde vormen van de uitbouw zo ontworpen dat bomen worden ontzien en zichtlijnen maximaal worden benut.

De aanbouw is behoudens de fundering en het metselwerk volledig bio-based uitgevoerd. De toegepaste bakstenen zijn in de omgeving gewonnen waarmee uitstoot door transport is geminimaliseerd.

Expositie Amsterdam Museum in de Hermitage in Amsterdam

Om de stukken uit het Amsterdam Museum te tonen is door Studio LA een tijdelijk volume ontworpen, waar bezoekers zich door- en overheen kunnen verplaatsen. Naast de wisselende tentoonstellingen die in dit volume worden geëxposeerd, kan vanaf het dak van het volume de prachtige Grote Zaal van de Hermitage worden bewonderd. Het volume is zo ontworpen dat deze grotendeels kon worden geprefabriceerd. Door te werken in een houtconstructie kon het volume in het museum in handzame elementen worden geassembleerd.

Huize Karma in Ouderkerk aan de Amstel

Door eerst een nieuwe onderheide funderingsplaat onder de dijkwoning aan te brengen is een stabiele basis gecreëerd waarop vervolgens de vijzelconstructie kon worden geplaatst. De vijzelconstructie is zodanig ontworpen dat een totale vijzelslag van ca. 100cm kon worden gerealiseerd, zonder daarbij de stabiliteit van het monument in gevaar te laten komen.

Na aanbrengen van de vijzelconstructie zijn eerst de ontstane zakkingen in het monument volledig gecorrigeerd. Vervolgens is de dijkwoning in slechts twee dagen tijd één meter opgetild zodat deze weer boven de dijk uit stak. Na de vijzelwerkzaamheden is vanaf de funderingsplaat de gevel opgemetseld tot onder het monumentale houten casco.

Mooie bijkomstigheid van deze vijzelingreep is dat achter de dijkwoning nu ineens een tweelaags uitbouw mocht worden gerealiseerd. Dit omdat de goothoogte van het monument als maatgevend was vastgelegd in het bestemmingsplan. Van deze regel is dankbaar gebruik gemaakt door de architect.

Pieter Braaijweg in Amsterdam

Direct naast de Ring Amsterdam wordt een nieuw bedrijventerrein gebouwd aan de Pieter Braaijweg. Dit kantoorgebouw springt er direct uit, door het volledig houten casco dat grotendeels zichtbaar zal blijven. Zelfs de stabiliteitskern van het gebouw, het deel dat normaalgesproken in beton of staal wordt uitgevoerd, is in dit gebouw óók in CLT-platen gerealiseerd. Het casco kon als bouwpakket in de fabriek worden geproduceerd waardoor het binnen drie weken (!) op locatie in elkaar gezet is.

Het casco is vrijwel volledig opgebouwd uit gelamineerde houten spanten, waarop zogemaande CLT-vloeren zijn gelegd. De CLT-vloeren (cross laminated timber) zijn een soort groot uitgevallen multiplex platen, kruislaags verlijmd om extra stijfheid te verkrijgen. Door de massieve eigenschappen van de vloer, kon met een zeer beperkte hoogte van soms maar 10cm een grote vloeroverspanning worden gerealiseerd.

Wilt u ook een positieve milieuimpact hebben met uw gebouw, en binnen drie weken van fundering tot hoogste punt kunnen bouwen? Neem dan contact met ons op

Verduurzaming complexen Hugo de Grootplein

Bij de verduurzaming van het dak, naar ontwerp van TPAHG architecten, wordt de dakconstructie waar nodig hersteld en voorzien van een hoogwaardig isolatiepakket.

Uitgangspunt bij deze verduurzaming is een pragmische aanpak van de bestaande constructie. Door de bestaande spantconstructies te inspecteren en in te meten kon gebruik worden gemaakt van de NEN8700. Een norm die handreiking biedt voor berekening van de bestaande draagconstructies en aanpassingen daaraan. Doordat veiligheidsfactoren hiermee konden worden gereduceerd, hoefden slecht een aantal houten spanten te worden versterkt om het aanvullende gewicht uit het dakpakket te kunnen dragen.

Hotel Arena in Amsterdam

Bij een aanstaande verbouwing van het hotel zullen een aantal aanpassingen worden gedaan:

Er wordt in een bestaande monumentale kapconstructie een tweelaagse hotelsuite gerealiseerd. Deze verdieping wordt opgebouwd uit CLT-vloer- en wandelementen.
De suite zweeft boven een bestaand trappenhuis in een monumentale kapconstructie. Dit ontwerp vroeg om een innovatieve staalconstructie met een overspanning van circa 12 meter.
Op de bestaande binnenplaats van het complex wordt een nieuwbouw t.b.v. receptie en lounge gerealiseerd. De nieuwebouw bestaat uit een bio-based draagstructuur met een invulling van glas en een groen dak;
Aan een van de bestaande vleugels zal een nieuwe lift worden gebouwd;
De bestaande hellingbaan aan de parkzijde van het hotel wordt vernieuwd. Daarbij worden een aantal bestaande trappen en hellingbanen vervangen door één grotere hellingbaan.

Alle ingrepen zijn ontworpen door Team V architectuur. NAP ingenieurs is als constructief adviseur bij dit project betrokken.

Warmte-overdrachtstation WOS Hakfort

Bij de nieuwbouw staat duurzaamheid en circulariteit, in de brede zin van het woord, hoog in het vaandel. Zo zal zogenaamd ‘groen beton‘ worden toegepast voor de fundering en worden de gevels opgetrokken uit ‘Waste Based Bricks’ van StoneCycling. Verder wordt de dakconstructie zo ontworpen dat hierin hergebruikt hout kan worden toegepast.

NAP ingenieurs verzorgt binnen dit traject de constructieve uitwerking en advies over duurzame alternatieven binnen de projectscope. Naast de bouwkundige schil wordt ook de dragende constructie voor installaties en leidingwerk in de ruimte uitgewerkt. Bij ondersteuning van de leidingen wordt rekening gehouden met deformaties en krachten ten gevolge van tempreatuurwisselingen.

Het project wordt in samenwerking met J.P. van Eesteren en Croonwolter&dros in BIM systematiek uitgewerkt en gebouwd.

KLM Hangar 14 op Schiphol

Nieuwbouw en verbouwing

Hangar 14 is een van de grootste hangars op Schiphol. Om ruimte te bieden aan de groeiende onderhoudsvraag van KLM zijn nieuwe bouwdelen gerealiseerd en is de bestaande hal aangepast. Het project beslaat in totaal 8.000 m², waarvan 4.500 m² nieuwbouw.

De werkzaamheden omvatten aanpassingen aan de gevel, het verplaatsen en verwijderen van bestaande kolommen en de realisatie van een nieuw laaddock.

Hergebruik van constructies

Bij de verbouwing is de bestaande draagconstructie zo veel mogelijk benut. Bestaande paalfunderingen zijn hergebruikt. Betonbalken zijn plaatselijk gesloopt met behoud van de wapening, zodat volledig nieuwe balken niet nodig waren. De nieuwe bouwdelen zijn waar mogelijk uitgevoerd in biobased materialen.

Funderingsonderzoek op Schiphol

Voorafgaand aan het aanbrengen van de nieuwe funderingspalen is onderzoek uitgevoerd naar mogelijke explosieven uit de Tweede Wereldoorlog. Dit vooronderzoek maakte deel uit van de voorbereiding van de funderingswerkzaamheden op Schiphol.